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柴油发动机改善点火角要考虑的因素

时间:2018-12-18 18:03  点击:  次
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熟悉柴油发电机组的人都知道从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。 点火提前角是为了延长燃烧时间,也燃烧得更彻底; 点火提前角也考虑高速时,燃料燃烧传播速度而设计的。
点火过早,会造成爆震,活塞上行受阻,效率降低,磨损加剧,这是应该防止的。点火过迟,气体做功效率低,排气声大。不论点火过早或过迟,都会影响转速的提升。最佳点火角受很多因素影响,如果要柴油发电机组工作在理想状态下,以下因素必须考虑:
1、缸温缸压。越高燃烧越快,点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有:发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此。
2、汽油辛烷值。也就是汽油牌号,越高抗爆震能力越强,相应允许更大的点火提前角。
3、燃气混合比。过浓过稀燃烧速度皆慢,需增加点火提前角。这个主要看节气门开度、海拔高度。
对于难以预料的情况,有些车还加装了爆震传感器,发生爆震时自动降低点火提前角。
显然,要完成如此复杂的调制,靠传统的模拟点火器是难以胜任的。只有单片机点火器,才能高速、精确、稳定地实现最佳点火提前角。

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